Как часто менять

Существует несколько различных видов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма, частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в диапазоне от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на сроке сказываются условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает куда меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.

Как выбирать

В раздатку заливается два типа жидкости: трансмиссионное масло или ATF жидкость. На автомобилях с АКПП в раздаточную коробку обычно заливается ATF, с МКПП – трансмиссионка. При этом, зачастую, жидкости должны совпадать, либо быть полностью совместимыми.

Обусловлено это тем, что обычно связь раздатки и коробки выполнена единым валом, или одна крепится к корпусу другой. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и иных побочных явлений.

Для большинства современных автомобилей имеющих раздатку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в самых нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

• 80 – вязкость при низких температурах
• W – всесезонное
• 90 – вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.

Отличия замены масла в других моделях Митсубиси

Замена масла в редукторе Аутлендер 3 производится аналогичным образом. В задней раздатке и дифференциале на Аутлендер 3 лучше использовать синтетические масла, поскольку температура их замерзания более высокая, нежели на минеральных — -54 градуса.

В работе могут возникнуть трудности с вращением колеса — из-за дифференциала задний мост слабо вращается. В таком случае вывешивать колеса нет необходимости, а прогнать жидкость можно на ровной поверхности.

Чтобы не допустить износа трущихся деталей в работе редуктора на продуктах распада, необходимо каждые 15 тысяч км проверять уровень масла и своевременно его менять.

Источник

Известные проблемы

Прежде чем рассказывать, как производится замена масла на Мицубиси, стоит поговорить о характерных проблемах, возникающих в процессе эксплуатации ДВС, устанавливаемых на кроссоверы. Чаще всего владельцы машин жалуются на то что:

• Mitsubishi Outlander жрёт масло;
• падает давление в системе смазки и, как следствие, усиливается износ деталей.

О каждом из этих случаев имеет смысл поговорить отдельно.

Повышенный расход лубриканта

Нет ничего радостного в том, когда дорогостоящий продукт выливается на землю или, в прямом смысле, вылетает в трубу. Чтобы этого не происходило, следует помнить о нескольких вещах.

1. Все современные двигатели чувствительны к перегреву. Даже кратковременное увеличение рабочей температуры ДВС за допустимые пределы приводит к проседанию или залеганию маслосъёмных колец. Когда по этой причине мотор жрёт масло на Outlander любой из модификаций, устранить неисправность можно, только заменив вышедшие из строя комплектующие.
2. Одной из причин повышения расхода лубриканта становятся изношенные или задубевшие маслосъёмные колпачки. И если на степень износа оказывает влияние пробег, то потеря эластичности происходит вне зависимости от пройденного километража. Это вопрос качества смазочных материалов и времени. Даже на автомобилях, никогда не бывавших в эксплуатации, производить замену колпачков желательно не реже, чем раз в 5 – 6 лет.
3. Устанавливаемые на заводе прокладки и сальники плохо переносят контакт с синтетическими смазочными материалами, в которых содержится высокий процент химически активных присадок. Они быстро теряют герметичность. Исходя из этого, масло 0W-40 для Аутлендер всех модификаций использовать не рекомендуется.

Помните, что неприятностей, связанных с увеличением расхода масла, значительно проще избежать, чем потом устранять последствия.

Интересно:  Замена топливного фильтра на Аутлендере

Какое и сколько заливать

Приведенная таблица позволит выбрать масло по марке автомобиля и узнать сколько его требуется.

АвтомобильМаслоОбъем (л)

AUDI
ауди q7 (audi q7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
BMW
бмв х5 е53 (bmw x5 e53)	BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, АТС-500 83220397244	1
бмв х5 е70 (bmw x5 e70)	83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80	1
бмв х3 е83 (bmw x3 e83)	83229407858	1
бмв x3 f25 (bmw x3 f25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
ГАЗ
газ 66	ТАп-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Gl-4	1,5
GREAT WALL
грейт вол ховер (Great wall hover)	Dexron III	1,6
JEEP
Джип гранд чероки (Jeep Grand Cherokee)	Mopar 05016796AC	2
INFINITI
Инфинити fx35 (Infiniti fx35)	Nissan Matic D — KE908-99931	2
КАМАЗ
камаз 43118	ТСп-15К	5,4
KIA
киа соренто (kia sorento)	Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)	2
киа соренто 2 (kia sorento 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	0,6
киа спортейдж 1 (kia sportage 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
киа спортейдж 2 (kia sportage 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
киа спортейдж 3 (kia sportage 3)	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90	0,6
киа соренто (kia sorento) TOD	Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141	2
киа соренто (kia sorento) Part-Time	ATF Dexron III	2
RANGE ROVER
ленд ровер дискавери 3 (range rover Discovery 3)	SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90	1,5
ленд ровер дискавери 4 (range rover Discovery 4)	Tl7300-Shell Tf0753
ленд ровер фрилендер 2 (range rover freelander 2)	API GL5, SAE 90
Ленд ровер дефендер (Land Rover Defender)	75W-140 GL-5	2,3
LEXUS
Лексус rx300/330 (Lexus rx300/330)	85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90	1
MERCEDES
Мерседес GLK (Mercedes-Benz GLK-Class)	раздатка в коробке
мерседес мл 163 (mercedes ml 163)	236.13 #A001989230310, Motul Multi ATF	2
Мерседес w163 (Mercedes-Benz w163)	А 001 989 21 03 10	1,5
Мерседес w164 (Mercedes-Benz w164)	A0019894503	0,5
MAZDA
мазда сх 5 (mazda cx 5)	GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
мазда сх 7 (mazda cx 7)	80W90 API GL-4/GL-5	2
MITSUBISHI
митсубиси паджеро спорт (mitsubishi pajero sport)	Castrol TAF-X 75W-90	3
митсубиси аутлендер 3, хл (mitsubishi outlander 3, xl)	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5	0,5
митсубиси л200 (mitsubishi l200)	GL-3 75W-85, GL-4 75W-85	2,5
митсубиси паджеро 2 (mitsubishi pajero 2)	75W85 GL4	2,8
митсубиси паджеро 3 (mitsubishi pajero 3)	GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90	3
митсубиси паджеро 4 (mitsubishi pajero 4)	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Castrol TAF-X 75W-90	3
Митсубиси делика (Mitsubishi Delica)	75W90 Gl-4	1,6
НИВА
нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214)	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90)	0,8
NISSAN
ниссан х трейл т31 (nissan x trail t31)	Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,35
ниссан кашкай (Nissan Qashqai)	NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Ниссан патфайндер r51 (Nissan Pathfinder r51)	Nissan Matic-D, Dexron III	2,6
ниссан террано (Nissan Terrano)	SAE75W90 GL-4, GL-5	2
ниссан теана (Nissan Teana)	GL-5 80W90	0,38
ниссан мурано z51 (Nissan murano z51)	Genuine NISSAN Differential Oil Hypoid SuperGL-5 80W-90	0,3
OPEL
опель антара (opel antara)	GL-5 75W90	0,8
Опель мокка (Opel Mokka)	GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90	1
PORSCHE
Порше кайен (porsche Cayenne) Hang-on	Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870	0,9
Порше кайен (porsche Cayenne) Torsen	Castrol BOT 850, Burmah BOT 850	0,9
RENAULT
рено дастер 2.0 4х4 (renault duster 2.0 4х4)	Elf TransElf Type B 80W90	0,75
рено колеос (renault koleos)	Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90	1,5
SUZUKI
Сузуки эскудо (Suzuki Escudo)	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
сузуки гранд витара (suzuki grand vitara)	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
сузуки сх4 (suzuki CX4)	TAF-X	0,6
SSANGYONG
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) АКПП	Dexron IID, III	1,3
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) МКПП	80W90 API GL-4/GL-5	1,4
SUBARU
субару форестер (subaru forester)	нет раздатки, понижающая передача в коробке
TOYOTA
Тойота хайлюкс (Toyota Hilux)	API GL3 75W-90	1
тойота ленд крузер прадо 120/150/200 (Toyota Land Cruiser prado 120/150/200)	GL-5 75W90 Toyota Gear oil	1,4
тойота рав 4 (toyota rav 4)	Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90
тойота хайлендер (Toyota Highlander)	LT 75W-85 GL-5 TOYOTA	0,5
УАЗ
уаз патриот	SAE 75W/90 по API GL-3, ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И	0,7
уаз 469	ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5	0,7
уаз хантер	SAE 75W/90 по API GL-3	0,7
УРАЛ
урал 4320	ТСп-15К	3,5
FORD
Форд эксплорер 2013 (ford explorer 2013)	Motul 75w140	0,4
форд куга (ford kuga)	SAE 75W-90	0,5
форд куга 2 (ford kuga 2)	SAE 75W140	0,4
форд маверик (Ford Maverick)	SAE 75W140	2
Форд эксплорер 5 (ford explorer 5)	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140)	0,4
VOLKSWAGEN
фольксваген амарок (Volkswagen amarok)	G052533A2, Castrol Transmax Z	1,25
фольксваген туарег (Volkswagen touareg)	VAG G052515A2, Castrol Transmax Z	0,85
фольксваген тигуан (Volkswagen tiguan)	G 052 145 S2	1
HYUNDAI
хендай ix35 (Hyundai ix35)	75W90	1
Хендай санта фе 2.7 (Hyundai Santa Fe 2.7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Хендай Туссан (Hyundai Tucson)	80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Сastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
HONDA
хонда срв (Honda CR-V)	раздатка совмещена с коробкой передач
CHEVROLET
Шевроле нива (Chevrolet niva)	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva)	GL-5 75W90	0,8
Шевроле тахо (Chevrolet Tahoe)	Dexron VI (GM Дексрон 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II)	2
Шевроле трейлблейзер (Chevrolet TrailBlazer)	GM Auto-Trak II	2

Порядок замены

Алгоритм действий состоит из нескольких этапов — удаление старого масла, промывка, замена фильтра и заливка нового смазывающего состава. Рассмотрим каждый из шагов подробнее.

Удаление старой смазки

Порядок действий:

1. Прогрейте масло в вариаторе, для этого прокатитесь несколько километров.
2. Поставьте машину на эстакаду/яму или приподнимите с помощью подъемного устройства.
3. Снимите защиту коробки переда, если она установлена (информация у кого ее нет — номер 2306 V2).
4. Вытащите щуп замера трансмиссионной жидкости.
5. Подставьте лейку для удаления отработавшей жидкости, а ее конец опустите в подготовленную тару.
6. Оденьте резиновые перчатки чтобы не обжечься или используйте ветошь.
7. Выкрутите сливную крышку головкой на 19.
8. Дождитесь полного сливам масла. Этот объем должен соответствовать 6 л.

Отметим, что можно обойтись без лейки, но в таком случае емкость необходимо подносить прямо к отверстию.

Очистка вариатора Митсубиси Аутлендер 3 (при полной замене)

Для этого:

1. Закрутите сливное отверстие КПП (используйте пробку и шайбу).
2. Заполните чистую смазку в объеме 6 л.
3. Поставьте щуп в отверстие вариатора.
4. Запустите силовой узел и подержите его в рабочем состоянии две-три минуты.
5. Переместите ручку АКПП в разные режимы. На каждом этапе делайте небольшую паузу в переключении каждые полминуты.
6. Выполните процесс переключения, как минимум, 10 раз.
7. Глушите двигатель и слейте жидкость по приведенной выше схеме.

Замена фильтра и чистка поддона

Выполните следующие действия:

1. Демонтируйте воздуховод. Для этого отщелкните клипсы и потяните их вверх (их будет две).
2. Снимите картер вариатора и слейте остатки грязного масла.
3. Осмотрите картер и магниты КПП на факт повреждений, выполните чистку от загрязнений и металлической стружки. Параллельно осмотрите другие элементы вариатора (хотя бы визуально).
4. Замените фильтр поддона или промойте (используйте головку на 10, нужно выкрутить три болта – один длинный и два коротких). Будьте осторожны, ведь в нем также имеется масло. Если решили только промыть, то для этого используйте любую жидкость, к примеру, для очистки карбюратора. После этого протрите фильтр и болты его крепления чистой ветошью.
5. Поменяйте прокладку фильтра поддона 2824А005, чтобы не допустить подсоса воздуха.
6. Очистите магниты от грязи.
7. Перед установкой хорошо протрите поддон и пройдитесь чем-то обезжиривающим.
8. Снимите АКБ и его опору. Подставка фиксируется с помощью четырех болтовых соединений. Для откручивания широкой планки может потребоваться длинное плечо для ключа, ведь по-иному трудно подлезть.
9. Снимите теплообменник при этому будьте осторожны, со всех щелей потечет масло, поэтому делать это лучше при снятом поддоне. Сразу замените уплотнитель 2920А096.
   
10. Вытяните фильтр вариатора и замените его. Обратите внимание, что при замене, очень часто резиновая прокладка остается внизу. Она, как правило, отрывается. Ее нужно достать и заменить (идет в комплекте с новым фильтром).
    
11. Установите чистые магниты и прокладки на место.
12. Поставьте два фильтра, теплообменник, поддон на штатные места.
    

Важно! Можно обойтись и без снятия АКБ с опорой. В таком случае выкручивать болты необходим с ямы.

Для этого:

1. Поддомкратьте авто.
2. Снимите левое переднее колесо, пластиковую защиту на клипсах и подкрылок.
3. В итоге, появится доступ к теплообменнику.

Заливка нового масла (осуществляется через отверстие для измерения уровня щупа):

1. Установите воронку в контрольное отверстие, чтобы не разлить масло.
2. Залейте смазку до нужного уровня (около 5-6 литров).
3. Заведите мотор и дайте ему поработать на ХХ.
4. Плавно и последовательно переключайте передачи с небольшой остановкой на каждой (1-2 сек). Так сделайте несколько раз.
5. Еще раз измерьте уровень масла в вариаторе Mitsubishi Outlander 3, а при необходимости выполните доливку. Особенности замера уровня масла в вариаторе смотрите дальше.
6. Проверьте КПП на факт течи и при ее выявлении устраните причину.

На этом мероприятия завершены. Работу по промывке и очистке картера теоретически можно пропустить, но лучше этого не делать. При выборе промывочного средства подходит оригинальное масло для вариатора. Использовать что-то другое не рекомендуется.

После завершения работы через 30-40 км пробега проверьте картер вариатора на факт протечки. Если все нормально, сделайте доливку и продолжите эксплуатацию.

Какое масло использовать мостов и раздатки Митсубиси Аутлендер

Оригинальное

Для редуктора заднего и переднего мостов автомобиля Митсубиси Аутлендер подходит оригинальное масло Mitsubishi Motors Genuine Super Hypoid Gear Oil API-GL-5 SAE 80. В раздатку заливают аналогичное масло на минеральной, полусинтетической или синтетической основе. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.

Информация о видах требуемого масла

По рекомендациям производителя в раздаточную коробку Митсубиси Аутлендер можно заливать такие трансмиссионные жидкости, как:

1. Motul GEARBOX 80W-90

Данный продукт представляет собой трансмиссионное масло, применяемое в коробках переключения передач, дифференциалах, а также и в раздаточных коробках. Эта жидкость усилена дисульфидом молибдена, что наделило довольно высокой устойчивостью к повышенным нагрузкам. Стоит отметить, что благодаря этому масло Motul GEARBOX 80W-90 может быть применено в тяжелонагруженных трансмиссиях. Одними из основных преимуществ является:

• Высокая устойчивость к тяжелым нагрузкам;
• Превосходная стойкость к низкотемпературным и высокотемпературным условиям эксплуатации;
• Отличная совместимость с уплотнительными материалами;
• Оптимальный индекс вязкости;
• Оптимальная степень текучести;
• Доступность.

2. Mobil Mobilube 1 SHC 75W90

Является полностью синтетической смазывающей жидкостью, предназначенной для использования в трансмиссиях. В процессе производства используются современные технологии при очистке и переработке нефти. Сам же состав данного трансмиссионного масла имеет комплекс новейших присадок, предоставленный надежными европейскими брендами. Продукт дополнен ингибиторами, что делает его устойчивым к коррозии. Mobil Mobilube 1 SHC 75W90 обладает следующими преимуществами:

• Обладает высокой термоокислительной стабильностью. Масло способно прослужить долгий срок и при этом не потеряет своих полезных свойств;
• Обладает противозадирными присадками. Благодаря специальным веществам производителю удалось повысить прочность масляной пленки, которая образуется на поверхностях деталей;
• Имеет повышенную устойчивость к коррозийным процессам. За счет дополнения состава ингибиторами жидкость обеспечивает надежную защиту металлических элементов от коррозии;
• Имеет высокую совместимость с материалами уплотнителей. Масло нейтрально к эластомерам и не вызывает их разрушения, что практически исключает риск протечки;
• Не оставляет отложений на поверхности деталей;
• Распределяет температуру по всему пространству узла;
• Обладает отличными фрикционными характеристиками.

Читайте также:  Mitsubishi Lancer масло для АКПП 9, 10 поколения

Перечень работ при пробеге ТО 7 (105000 км пробега)

Повторение работ предусмотренные первым ТО, вдобавок ещё нужно поменять масло в МКПП.

Замена масла в механической коробке передач. На заводе-изготовителе заливают в 5-ти и 6-ти ступенчатые КПП масло «Mitsubishi motors genuine New Multi Gear Oil», классификация по API GL-3, SAE 75W-80. В авто-магазинах так же можно приобрести оригинальное масло трансмиссионное для МКПП Mitsubishi «SuperMulti Gear 75W-85», 3717610. Цена четырехлитровой канистры 3500 рублей.

1 пользователь сказал cпасибо Fav-951 за это полезное сообщение:

одно из них не сливное.
и вообще в раздатке два объёма: в одном масло раздатки, в другом жидкость CVT.

Что интересно, на схемах вообще не нашел отверстия с конусной пробкой. Когда механик выкрутил обе нижние пробки (вторая с магнитом) обе были в черном масле. Откуда в раздатке CVT?
Механик сказал, что раньше на ниссановских вариторах были разные отсеки для слива масла. Может на мицу перегородки убрали и остался атавизм?

из CVT. смазывает внутренний вал.

инспекционное окно.
оно такое большое, что со сливной пробкой его трудно спутать.
привет механику.

Тонкости и нюансы, о которых не сказано в руководстве

Зама смазывающей жидкости в коробке-вариаторе Митсубиси Аутлендер 3 — ответственный процесс, требующий учета некоторых важных моментов.

Выделим основные:

1. С откручиванием опорных площадок для АКБ придется повозиться, поэтому заранее подготовьте подходящие ключи или подумайте, как вы подлезете к этому месту.
2. Для удобства болт теплообменника (тот, что внизу) стоит открутить от подкрылка.
3. При снятии поддона будьте внимательны, ведь там еще где-то 500 мл масла. Кроме того, обратите внимание на размер болтов. В некоторых вариаторах Митсубиси Аутлендер 3 они могут отличаться.
4. Перед покупкой прокладки поддона посчитайте количество болтов, которое должно совпадать с отверстиями в самой прокладке. Центровочные ушки в счет не входят. Обычно их 18.
5. Проявите осторожность при демонтаже фильтра вариатора. Его края очень острые, поэтому есть риск повреждения кожи.
6. Очистку фильтра грубой очистки рекомендуется делать в специальной ванне с промывающим составом. Обычной продувкой не отделаешься.
7. При протягивании болтов фильтра грубой очистки важно не сорвать резьбу. Используйте динамометрический ключ. Средний момент затяжки — 7.9 Н*м.
8. Отмывать все бензином от масла рекомендуется на столе, ведь так удобнее.
9. Количество масла, которое сливается первый раз, у всех разное — от 6 до 8 л. Помните, что много грязной жидкости остается в поддоне, и ее также необходимо сливать.
10. Уровень масла в вариаторе Mitsubishi Outlander 3 необходимо мерять только на заведенном и прогретом моторе, при нахождении рычага передач в положении «N» или «P». После окончания всех мероприятий рекомендуется проехать несколько десятков километров. Проследите, чтобы авто стояло на ровной поверхности, а сам уровень должен быть в районе буквы «Н» между средней и верхней рисками (температура 800С). При непрогретом масле его уровень варьирует в районе буквы «С» между нижней и средней рисками.
11. Выступы не щупе никакой роли не играют, поэтому при замере уровня жидкости на них не обращайте внимания. Они нужды для того, чтобы щуп держался в трубке и при замере масло по нему не размазывалась.

В целом, для замены хватает 5.5-6 литров, но лучше брать сразу 12 для промывки вариатора. Как вариант — покупка трех канистр по четыре литра. При этом в последней остается еще где-то 50% на доливку. Если сливать еще из гидротрансформатора, может уйти до 8 л, но это не обязательно.

Что такое деградация масла, и как сбросить показания счетчика

В ЭБУ Митсубиси Аутлендер 3 с вариатором существует так называемый счетчик деградации масла. Официальное название — CVT oil degradation level. При расчете параметра учитывается только температура смазки в КПП.

Во время эксплуатации счетчик начисляет баллы по такому принципу:

• t, 0С меньше 90 — нет баллов;
• t, 0С между 90 и 99 — 1 балл/мин;
• t, 0С от 100 до 109 — 2 балла/мин;
• t, 0С от 110 до 119 — 4 балла/мин;
• t, 0С от 120 до 139 — 6 баллов/мин;
• t, 0С от 140 и выше — 8 баллов/мин.

Как только температура достигает 138 0С, появляется информация системы о перегреве коробки передач. Если этот параметр увеличился до 149 0С, вариатор работает в аварийном режиме.

Указанный счетчик предназначен только для информирования водителя и не подает никаких команд на другие элементы автомобиля.

Сведения со счетчика деградации можно получить с применением сканера MUT-3 или других аналогичных устройств. Как вариант, допускается применение диагностического адаптера ELM 327 с софтом для Андроид типа hobDrive, Torque Pro или cvtz50.

При замене масла в вариаторе обнулять счетчик не обязательно. По рекомендации производителя делать это желательно, поэтому такую манипуляцию специалисты СТО не пропускают. Обнуление можно сделать самостоятельно с помощью софта cvtz50.

Анализировать параметры счетчика можно путем сравнения полученных данных с информацией на одометре. После заливки новой смазки в вариатор Митсубиси Аутлендер 3 данные одометра принимаем за ноль.

Далее делаем следующий анализ:

1. Сведения со счетчика деградации в три и больше раза меньше числа на одометре. Коробка-вариатор Mitsubishi Outlander 3 в хорошем состоянии. Температура нормальная. Перегревов не было.
2. Параметры счетчика деградации и одометра отличаются меньше, чем на 1/3 или почти равны. Это свидетельствует о частом перегреве КПП. Рекомендуется поменять масло и первое время контролировать температуру вариатора с помощью любого из упомянутого выше софта.
3. Цифра на счетчике деградации больше, чем данные с одометра. Это свидетельствует о сильном перегреве трансмиссии. Важно в короткие сроки обратиться к специалистам для устранения проблемы.

У многих автовладельцев на счетчике деградации цифра «0». Это нормально, ведь при отсутствии перегрева свыше 90 градусов Цельсия баллы не начисляются.

Вероятность перегрева очень низкая, благодаря наличию радиатора, поэтому смазка редко нагревается выше 85 градусов Цельсия. На старых версиях Митсибиси Аутлендер (до CVT8) стоял старый тип радиатора, который не очень хорошо справлялся со своей задачей.

Судя по информации программы CVTz50, температура масла в вариаторе в летнее и зимнее врем находится в диапазоне от 50 до 85 градусов Цельсия (средний показатель).

Чтобы сбросить счетчик деградации смазки в Mitsubishi Outlander 3, потребуется:

• софт CVTz50;
• WiFi/Bluetooth-адаптер ELM327 блютуз V4.

Программа CVTz50 платная и стоит около 150 рублей.

Ее возможности:

• чтение и обнуление ошибок коробки-вариатора и силового узла;
• изучение и вывод на ноль счетчика износа масла;
• корректировка оборотов ХХ и опережающего угла;
• контроль данных работы трансмиссии;
• указание статистики по температуре (за месяц).

Для сброса счетчика деградации на Митсубиси Аутлендер 3 сделайте следующее:

1. Поставьте самую новую версию CVTz50 из Гугл Плей.
2. Установите диагностический разъем адаптер ELM
3. Дождитесь его определения по блютуз или Вай-Фай (в зависимости от типа).
4. Запустите устройство и проверьте подключение. Для этого жмите на клавишу «Мониторинг» работы вариатора.

Если все сделано правильно, на дисплее появляется лог обмена информацией между адаптером и программой.

Далее найдите пункт деградации масла и обнулите его.

При желании можно сбросить данные с помощью MUT-3.

Для этого сделайте следующие шаги:

1. Отключите зажигание (положение ключа в замке — Lock).
2. Подключите MUT –III в диагностический OBD-разъем.
3. Включите зажигание (положение ключа — ON).
4. Используйте специальную опцию MUT-III для сброса. Перейдите в CVT oil degradation level, а там в Clear CVT oil degradation level и жмите Clear.
5. Выключите зажигание авто (позиция Lock).

Выбор производителя

Хорошие лубриканты не могут стоить дёшево. С этим приходится мириться, помня о том, что расходы на ремонт ДВС обходятся ещё дороже. Но это вовсе не означает, что стоит бездумно переплачивать за бренд. Японский производитель выпускает смазочные материалы под своей маркой. Нареканий к их качеству нет. Однако цены на эту продукцию никак нельзя назвать демократичными. К тому же её не так то и просто обнаружить в продаже. А потому, приобретая для Мицубиси Аутлендер масло в двигатель, целесообразно обратить внимание на продукцию, выпускаемую такими хорошо зарекомендовавшими себя фирмами:

• Castrol;
• Liqui Moly;
• Total;
• Elf;
• Motul;
• Mobil;
• Valvoline.

Подойдёт любой из перечисленных вариантов, при условии, что это не подделка.

Перечень работ при ТО 3 (45 000 км пробега)

Кроме основных процедур тех обслуживания выполняющихся на ТО №1 необходимо поменять рабочую жидкость в дифференциале.

Масло в дифференциале. Для замены используют оригинальное трансмиссионное масло Mitsubishi «Multi Gear Oil 75W-80» API GL – 3, MZ320284. Цена литровой канистры 1000 рублей.

OUT III: Замена масла в раздаточной коробке Mitsubishi Outlander III 2013-2020MY

Периодичность замены масла в раздаточной коробке Mitsubishi Outlander III 2013-2014-2015MY — каждые 75 000 км (Карта ТО)
Периодичность замены масла в раздаточной коробке Mitsubishi Outlander 2016-2017-2018-2019-2020MY — каждые 75 000 км (Карта ТО)

Объем картера раздаточной коробки — 0,54 литра
Применяемые масла: MITSUBISHI MOTORS GENUINE Super Hypoid Gear oil , классификация API GL-5SAE80
Заливать можно масло любого производителя с вязкостью SAE 80W и по классу API не ниже GL-5 #post396504
Аналоги трансмиссионного масла и выбор трансмиссионного масла #post396456

• Применяемые масла масла для раздаточной коробки Mitsubishi Outlander III. Service Manual
• Замена масла в раздаточной коробке Mitsubishi Outlander III. Инструкция Service Manual
• Проверка уровня масла в раздаточной коробке Mitsubishi Outlander III. Инструкция Service Manual
• Код прокладки сливной пробки и сальников раздаточной коробки Mitsubishi Outlander III. Все номера в одном сообщении

Последний раз редактировалось Балу; 05.03.2019 в 21:35 . Причина: upd

Прокладка контрольной пробки MF660036
Прокладка сливной пробки 3200A102

Service Manual ==> M123300040055600ENG
TRANSFER LUBRICANT Hypoid gear oil application parts MITSUBISHI MOTORS GENUINE super hypoid gear oil API classification GL-5 SAE80

TRANSFER OIL REPLACEMENT

1. Remove the drain plug and gasket, to drain the transfer oil.

2. Install the drain plug and new gasket, and tighten to the specified torque.
Tightening torque: 32 ± 2 N·m
3. Remove the filler plug and gasket, and fill the transfer oil up to the lower edge of the filler plug hole.

Transfer oil: MITSUBISHI MOTORS GENUINE super hypoid gear oil API classification GL-5 SAE80
Filling amount: 0.47 L

4. Install the filler plug and new gasket, and tighten to the specified torque.
Tightening torque: 32 ± 2 N·m

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

• Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150

TRANSFER OIL CHECK
1. Remove the filler plug and gasket.

2. Check that the oil level is in between the upper limit (bottom of the filler plug hole) and the lower limit as shown.
3. Check that the oil is not excessively foul and has moderate viscosity.
4. If the oil level is not in between the upper limit and the lower limit, refill the specified oil to the bottom of the oil filler plug hole.
Transfer oil: MITSUBISHI MOTORS GENUINE super hypoid gear oil API classification GL-5 SAE80
5. Install the filler plug and new gasket, and tighten to the specified torque.
Tightening torque: 32 ± 2 N·m

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

• Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150

Что-то я запутался, глядя в свою сервисную книжку.
У меня написано замена на 75 000 км.
Редуктор раздаточной коробки это который рядом с вариатором?

Да
поз.2 — раздаточная коробка/Transfer

Регламент замены масел MMC, приведенный в шапке темы взят тут (исходник)
Промахнулся строчкой, поправил

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

• Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Проверить уровень

На большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздатке, смотровые окна не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если таковой имеется. Обычно они выполнены под четырех или шестигранник, или под гаечный ключ.

Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Сделать это можно при помощи шприца, с одетой на конец гибкой трубкой. Черное, мутное, со следами выработки подлежит замене.

Масло в вариатор Mitsubishi Outlander

Линейка флагманских японских кроссоверов Митсубиси Аутлендер дебютировала в 2001 году и по-первой именовалась Mitsubishi Airtrek. Базой для данных транспортных средств послужила модель Mitsubishi ASX, а линейка силовых агрегатов состоит из бензиновых моторов объемом от 2 до 3 литров, механической коробки переключения передач, 4-х и 6-ступенчатых автоматов и нескольких модификаций вариаторов. При этом масло в вариаторе Mitsubishi Outlander обладает заводской спецификацией, которая помогает выбрать наиболее качественную жидкость из оригинальной и аналоговой продукции.

Трансмиссионное масло в АКПП Митсубиси Аутлендер 2.4 F4A42/F4A51 (4 передачи)

Первые модели Mitsubishi Outlander с 2.4-литровым бензиновым мотором оснащались 4-ступенчатыми автоматами модификаций F4A42 и F4A51 собственного производства. При этом, обслуживания эти автоматические трансмиссии, японский автопроизводитель призывает автовладельцев руководствоваться спецификацией ATF SP-III при выборе трансмиссионной жидкости. Ведь именно данный допуск поможет подобрать наиболее качественно масло в эти автоматы. Поэтому рекомендуем вам обратить внимание как на оригинальную(Mitsubishi ATF SP-III), так и на аналоговую(Mannol Type SP-III, Totachi ATF SP-III) продукцию.

Читайте также:  Трансмиссия питер 2021 кто будет

4 литра Артикул: 4024610

Средняя цена: 2900 рублей

1 литр Артикул: MZ320215

Средняя цена: 850 рублей Mannol Type SP-III

4 литра Артикул: 3044

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 4036021101095

Средняя цена: 490 рублей Totachi ATF SP-III

4 литра Артикул: 4562374691100

Средняя цена: 2600 рублей

1 литр Артикул: 4562374691094

Средняя цена: 700 рублей

Объем трансмиссионной жидкости в коробке автомат Mitsubishi Outlander

• F4A42 — 7.8 литров трансмиссионной жидкости
• F4A51 — 8.5 литров трансмиссионной жидкости
• F6AJA/W6AJA(JF613E) — 8.1 литров трансмиссионной жидкости

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно изготавливают сливное отверстие в раздатке, чтобы максимально облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке сверлится дырка под пробку и нарезается резьба.

Вам потребуется:

1. Специальный шприц для откачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже – время или деньги, решать вам.
2. Масло для раздатки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Рекомендуется менять масло после поездки, когда оно разогрето и имеет большую текучесть.

Чтобы внутрь раздатки не попала грязь, следует очистить поверхности прежде чем откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла. Магнит на пробке следует очистить от продуктов износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и вверните пробку на место.

При помощи шприца наполняйте раздатку маслом до тех пор, пока оно не польется через край заливного отверстия, после чего заверните пробку на герметик.

Нет сливного

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие. В него вводится трубка шприца и масло откачивается в максимально возможном объеме. Процедура заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

После замены рекомендуется удалить с поверхности раздаточной коробки следы масла, а после первой поездки провести осмотр на возможность утечки.

Перечень работ при ТО 6 (90000 км пробега)

Заменить все те расходники что меняются при ТО-1 и ТО-2. А так же дополнительно:

1. Ремень ГРМ. Артикул для замены ремня ГРМ на двигателе объёмом 2.4 Mitsubishi 1145A008 – 2440 рублей. Код товара для замены ремня ГРМ на моторе объёмом 3.0 литра Mitsubishi 1145A034, стоит 1900 рублей.
2. Замена масла в редукторе заднего моста. На заводе в редуктор заднего моста заливают то самое масло что и в раздаточную коробку.

Подборка видео инструкций

Nissan Xtrail 2

Nissan Pathfinder R51

Mitsubishi pajero sport 2

SsangYong New Actyon

Шевроле Нива

BMW X-drive 530 Е60

Toyota RAV4 2.0 2007

Nissan Murano Z51 2010

Hyundai Santa Fe

Hyundai ix35

Mitsubishi Pajero 2008

BMW X5 E53

Мне нравится7Не нравится2

Марки масел и их аналоги, заправочные емкости для вариатора Митсубиси Аутлендер 3

Особое внимание важно уделить выбору смазывающего состава для вариатора Mitsubishi Outlander 3. Ошибки в этом вопросе чреваты ухудшением работы механизма и дополнительными неисправностями.

Чтобы избежать таких последствий, важно покупать только оригинальное масло проверенных разработчиков.

На заводе Митсубиси заливается смазка Mitsubishi Dia Queen CVTF-J1.

Впоследствии можно использовать усовершенствованный вариант состава для вариатора — CVTF J4.

Такая марка трансмиссионной жидкости указана на щупе.

Для полного комплекса мероприятий потребуется около 12 л (с учетом промывки). Но важно знать, что заправочный объем CVT, согласно руководству – 5.5 литра. А после капитального ремонта трансмиссии он увеличивается до 7.1 литра. Но на этом вопросе мы еще остановимся подробнее.

Во избежание подделки покупайте жидкость только у официального представителя компании. Если таковых нет, можно обратиться к дилеру через официальный сайт и заказать товар через Интернет.

4 литра оригинальной трансмиссионной жидкости, на время написания статьи, обойдется в около 4000 рублей.

Читайте также:
Что такое вариатор (коробки передач CVT), устройство, принцип работы, преимущества и недостатки

Чтобы не попасть на подделку, учтите следующие рекомендации:

• покупайте масло для вариатора Митсубиси Аутлендер 3 только в официальных торговых точках;
• предварительно изучите параметры товара на официальном ресурсе;
• сравните данные об изделии на интернет-сайте и на коробке товара;
• посмотрите на действующие уровни защиты (цвет, пломба, упаковка и т. д.).

При появлении любых сомнений в качестве лучше отказаться от сделки, ведь применение низкокачественной смази несет риски для КПП. Лучше потратить время на выбор, но зато быть уверенным в качестве.

Во избежание ошибок приведем артикулы основных видов масла для Mitsubishi Outlander 3:

1. Dia Queen CVTF-J1 — MZ313973 (1 л), S0001610 (4 л).
2. Dia Queen CVTF-J4 — MZ320185 (1 л), MZ320261 (1 л, Genuine CVT Fluid Eco J4), MZ320262 (4 л, Genuine CVT Fluid Eco J4).

В качестве альтернативы допускается применение смазки Ниссан серии NS-2, которые также подходя для применения в вариаторе Mitsubishi Outlander 3. Здесь ориентируйтесь на следующие артикулы — 999MP-NS300P (1 л), KLE52-00004 (4 л).

В крайнем случае, допускается покупка аналогов следующих видов:

• ELF ELFMATIC CVT.
• Pentosin CVT 1.
• MOPAR CVTF + 4.
• AISIN CVT Fluid Excelent (арт. CVTF7004, CVTF7020).
• IDEMITSU MULTI CVTF (арт. 30301201-746, 30455013-520).

Если учитывать опыт автовладельцев, применение RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid не рекомендуется из-за высокого риска поломки вариатора. Многие автовладельцы сетуют на его качество.

Отметим, что некоторые из рассмотренных выше смазок делаются на одном заводе, поэтому главное внимание необходимо уделять стоимости и качеству.

Для замены масла в вариаторе Аутлендер 3 потребуются и дополнительные элементы:

• верхний фильтр Митсубиси с артикулом 2824A006 (в комплекте идет резиновая прокладка);
• фильтр поддона с артикулом 2824А005;
• прокладка сливной пробки Митсубиси с артикулом 2705А013 (при первой замене не обязательна);
• прокладка уплотнительная Митсубиси с артикулом 2920А096;
• прокладка поддона 2705А015.

Также потребуются:

• рожковые или торцевые ключи на 10 и 19 мм;
• емкость для слива старого масла на 6-10 литров;
• жидкость для промывки поддона;
• лейка.

После предварительной подготовки можно приступать к работе.

Какое масло заливать в автомат Митсубиси Аутлендер 2005-2007

Модели Mitsubishi Outlander 2005-2007 годов выпуска могут принадлежать как первому, так и ко второму поколению данной серии. Соответственно, в качестве автоматической трансмиссии на них может быть установлен как 4-ступенчатый(F4A42/F4A51), так и 6-ступенчатый(F6AJA/W6AJA) автомат. Про эти АКПП мы уже рассказывали выше. Однако повторим, что мало в данные автоматические трансмиссии необходимо подбирать по допуску ATF SP-III(Mitsubishi ATF SP-III, Rosneft Kinetic ATF Type T-IV, Kroon Oil SP Matic 4036).

4 литра Артикул: 4024610

Средняя цена: 2900 рублей

1 литр Артикул: MZ320215

Средняя цена: 850 рублей Rosneft Kinetic ATF Type T-IV

4 литра Артикул: 40897142

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 40897132

Средняя цена: 600 рублей Kroon Oil SP Matic 4036

1 литр Артикул: 32224

Средняя цена: 950 рублей

Регламент ТО Аутлендер 3

Митсубиси Аутлендер — кроссовер японского производства, выпуск линейки данной модели начался еще в 2001 году. С конца 2011 появилось третье поколение имеющее название Mitsubishi Outlander III. Данное поколение оснащено тремя типами двигателей объёмами 2.0, 2.4 и 3.0 литра.

Периодом для замены основных расходных материалов при прохождении ТО является 15000 км или один год эксплуатации авто.

Объем технических жидкостей в Outlander 3 (л)

Жидкость	Количество	Двигатель
Масло	4,3	2.0 (4В11, 4J11) и 3.0 (6B31)
4,6	2.4 (4B12)
ОЖ	8,0	2.0 и 2.4 л
10,0	3.0 л
МКПП 5/6 ст.	2,5/2,2	Все двигатели
АКПП	8,2
CVT	7,1
0,66
Раздаточная коробка	0,5
Дифференциал	0,4

В обслуживании Outlander III можно выделить четыре основные периоды прохождения ТО, они цикличны и представляют собой повторение первых четырёх ТО.